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LG855N（國三）要技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)斗容（m3）2.7-4.0額定載重量（Kg）5000額定功率（KW/rpm）162/2200，154/2200（選配）整機(jī)操作質(zhì)量（kg）16800最大牽引力（kN）155±3最大掘起力（kN）≥170卸載高度（mm）3060注：本頁面型號參數(shù)配置等信息僅供參考，實(shí)...
堆高車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。其結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、微動(dòng)性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備。可廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、...
內(nèi)燃叉車離合器的分離軸承工作很頻繁，其損壞次數(shù)在叉車故障中占的比例很大，如司機(jī)操作較好，頤養(yǎng)及時(shí)，可使此軸承使用3個(gè)月左右，但在中修時(shí)也必需要換新的若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個(gè)月都有分離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等。&n...
提起開挖掘機(jī)，大多數(shù)人可能認(rèn)為是男人干的活兒：畢竟要起早貪黑，經(jīng)常身處荒郊野外施工，想想還是算了吧！當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中會開挖掘機(jī)的女操作手并不少見，她們克服了心理和生理的重重困難，詮釋了什么叫“巾幗不讓須眉”的道理。然而，既會開挖掘機(jī)，還是一位美女，這樣的畫面想想都很美！開挖掘機(jī)雖然不用淋雨，但經(jīng)常在野外...
1）只有受過專門訓(xùn)練或技術(shù)熟練的工人才能駕駛。 2）在使用壓路機(jī)之前，操作者必須熟悉說明書的內(nèi)容。 3）請按照說明書中的說明進(jìn)行操作。 4）不要操作需要調(diào)整/修理的壓路機(jī)。 5）上、下滾輪只有在滾輪停止時(shí)才能移動(dòng)，并保持扶手和把手的上下運(yùn)動(dòng)。 6）小...
第一：油底殼內(nèi)機(jī)油油量不足或機(jī)油油路不暢通，以致潤滑不良； 第二：機(jī)油壓力過低 第三：使用過程中機(jī)油太臟，機(jī)油中進(jìn)水、進(jìn)柴油，機(jī)油老化，機(jī)油型號不對； 第四：機(jī)油密封管路接頭及柴油機(jī)外部配置用油潤滑部件泄漏； 第五：機(jī)油濾芯堵塞，機(jī)油冷卻器堵塞； 第六：機(jī)油集濾器焊接不牢固脫落； 第...
蘇州叉車常見問題介紹 第一：怎樣正確的調(diào)整剎車： 第一步：完全松開手剎車把手剎車調(diào)整螺桿松開. 第二步：把剎車總泵頂桿完全松開時(shí)停止兩邊一定要調(diào)整均勻. 最后：調(diào)整好手剎車及總泵頂桿，剎車踏板自由行程一定要保持在10-15MM之間. 第二：怎樣判斷和排除制動(dòng)單邊故障： 1，左右車輪剎...
每當(dāng)有老板問小編自己的蘇州叉車設(shè)備有狀況能不能去蘇州龍晉維修的時(shí)候小編都想大聲告訴全世界能，能，能！不限品牌，不限型號全部都能！不過叉車設(shè)備到底什么時(shí)候該大修其實(shí)不一定每個(gè)老板都清楚今天就讓小編來跟大家簡單探討一下吧~許多叉車行業(yè)的老板或者機(jī)手會咨詢小編，說自己的機(jī)器沒力氣，冒藍(lán)煙還燒機(jī)油燒的厲害，...
作業(yè)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任與權(quán)利【1】在作業(yè)過程中必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，不得違章作業(yè)。【2】接受安全教育與培訓(xùn)，掌握所需的安全生產(chǎn)知識，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)。【3】正確使用和佩戴安全防護(hù)用品。【4】發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目安全管理人員或主要負(fù)責(zé)人報(bào)告。【5】有權(quán)拒絕違章指揮，...
叉車在使用當(dāng)中看起來好像沒什么特別要注意的，其實(shí)不然，下面我就給大家說一下叉車在使用當(dāng)中要注意的一些事項(xiàng)！蘇州叉車租賃 1、起步前應(yīng)觀察叉車四周情況，(氣壓或制動(dòng)的車輛，制動(dòng)氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值方可起步)確認(rèn)安全后鳴笛...
